如何保持液壓站的油量

　　液壓站由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱和電氣箱組成。其工作原理主要是：電機(jī)驅(qū)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱吸油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓站的壓力能。通過集成塊(或組合閥)實(shí)現(xiàn)液壓機(jī)的方向、壓力和流量調(diào)節(jié)，然后通過外部管路連接到液壓機(jī)的油缸或油馬達(dá)，從而控制液壓機(jī)的方向變化、力的大小和速度，加快不同液壓機(jī)械的工作。 　　保持液壓油量的方式： 　　1、保持液壓油清潔。油中的污垢會損壞系統(tǒng)的某些部分。 　　2、液壓站廠家表示，如果油含量低，就會進(jìn)入空氣，使系統(tǒng)異常運(yùn)轉(zhuǎn)。注意液壓站內(nèi)是否有漏油現(xiàn)象。漏油表明封口破損，及時(shí)不替換，不但耗油，嚴(yán)重時(shí)還會減產(chǎn)不動。熟悉系統(tǒng)運(yùn)行的聲音。正常和錯(cuò)誤的聲音是不同的。如果你聽到不正常的聲音，你就會知道出了問題。及時(shí)解決，以免對造成較大損害，造成較大損失。 　　3、保持油的清潔，因?yàn)橛椭械奈酃笗p壞系統(tǒng)的各個(gè)部分。 　　4、液壓站廠家提醒要保持油量，油量少，會進(jìn)入空氣，使液壓站系統(tǒng)不能正常工作。 文章內(nèi)容來源于液壓站生產(chǎn)廠家：http://www.afhx.cn/

液壓泵站的工作原理

　　液壓泵站工作原理是由電機(jī)驅(qū)動液壓泵壓出的液壓經(jīng)減壓閥減至工作壓力后，通過出油口與液壓管路連接，為液控閥組的液壓缸提供液壓驅(qū)動力，液壓缸的回油涇液壓管路回到泵站回油口，經(jīng)回油過濾器后返回油箱。 　　為提高液壓泵站的可靠性，液壓系統(tǒng)采用了雙機(jī)電泵組加蓄能器的配置形式，兩機(jī)電泵組可互為備用，互鎖工作，在電機(jī)或泵出現(xiàn)故障的情況下，蓄能器可繼續(xù)提供合適的液壓驅(qū)動力，保證液控閥組中重要閥門的開閉。 　　其中，控制元件(即各種液壓閥)在液壓泵站系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥包括溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等;流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等;方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。 文章內(nèi)容來源于液壓泵站生產(chǎn)廠家：http://www.afhx.cn/home-plistinfo-fid-8-id-11.html

液壓缸的故障診斷和處理方法

　　液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(或擺動運(yùn)動)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運(yùn)動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。 　　液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則必不可少。 　　今天，我們了解學(xué)習(xí)的是有關(guān)于液壓缸錯(cuò)誤動作或動作失靈故障診斷原因和處理方法有以下幾種： 　　(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，易發(fā)生誤動作或動作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過濾器，清洗油箱，更換液壓介質(zhì)。 　　(2)活塞桿與缸筒卡住或堵塞。此時(shí)無論如何操縱，液壓缸都不動作或動作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負(fù)荷是否太大。 　　(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。 　　(4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應(yīng)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。 　　(5)液壓油缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導(dǎo)致液壓缸動作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動時(shí)的油溫，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右。 文章內(nèi)容來源于液壓缸型號：http://www.afhx.cn/

液壓泵站要如何調(diào)速

　　液壓泵站的執(zhí)行元件確定之后，其運(yùn)動方向和運(yùn)動速度的控制是擬定液壓系統(tǒng)回路的核心問題。 　　1、方向控制： 　　方向控制用換向閥或邏輯控制單元來實(shí)現(xiàn)。對于般中小流量的液壓泵站系統(tǒng)，大多通過換向閥的有機(jī)組合實(shí)現(xiàn)所要求的動作。對高壓大流量的液壓系統(tǒng)，現(xiàn)多采用插裝閥與先導(dǎo)控制閥的邏輯組合來實(shí)現(xiàn)的。 　　2、速度控制： 　　速度控制通過改變野鴨執(zhí)行元件輸入或輸出的流量或者利用密封空間的容積變化來實(shí)現(xiàn)。相應(yīng)的調(diào)整方式有節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速以及二者的結(jié)合--容積節(jié)流調(diào)速。容積調(diào)速是靠改變液壓泵排量來達(dá)到調(diào)速的目的。其優(yōu)點(diǎn)是沒有溢流損失和節(jié)流損失，率較高。但為了散熱和補(bǔ)充泄漏，需要有輔助泵。此種調(diào)節(jié)方式適用于功率大、運(yùn)動速度高的液壓泵站系統(tǒng)。 　　3、容積調(diào)速的點(diǎn)： 　　容積節(jié)流調(diào)速般是用變量泵供油，用流量控制閥調(diào)節(jié)輸入或輸出液壓執(zhí)行元件的流量，并使其供油量與需油量相適應(yīng)。此種調(diào)速回路率也較高，速度穩(wěn)定性較好，但其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。容積調(diào)速大多數(shù)閉式循環(huán)式。閉式系統(tǒng)中，液壓泵站的吸油口直接與執(zhí)行元件的排油口相通，形成個(gè)封閉的循環(huán)回路。其結(jié)構(gòu)緊湊，但散熱條件差。 文章內(nèi)容來源于液壓泵站生產(chǎn)廠家：http://www.afhx.cn/

捐贈證書

感謝信

液壓泵站開環(huán)系統(tǒng)的特性剖析

　　在液壓泵站開環(huán)系統(tǒng)中，選用的液壓油泵為變量泵或單邊變量柱塞泵，充分考慮泵的自然吸氣工作能力和防止造成吸空狀況，對自然吸氣能力較差的液壓油泵，一般將其工作中轉(zhuǎn)速比限定在額定值轉(zhuǎn)速比的75%之內(nèi)，或加設(shè)一個(gè)輔助泵開展注漿。下面了解下它的特性。 　　(1)一般選用雙泵或三泵提供的油，主導(dǎo)油由獨(dú)立的主導(dǎo)泵出示。一些液壓機(jī)實(shí)行元器件所需輸出功率大必須合流提供的油，合流有二種方法 　　(2)液壓泵站的多路閥常開展分層且剎車總泵提供的油，每一閥依據(jù)具體必須可運(yùn)用直達(dá)提供的油道和串聯(lián)提供的油道二種油道。前面一種可完成優(yōu)先選擇提供的油，既上下游閥座姿勢時(shí)，工作壓力油就提供該閥座控制的液壓件，而中下游閥座控制的液壓件就不可以姿勢。后面一種可完成并提供的油。 　　(3)為考慮多種多樣工作工作狀況及復(fù)合型姿勢規(guī)定，一般選用簡易的導(dǎo)通型二位二通閥和液壓閥，把油從某一燃油管立即引到另一燃油管，并通常選用本產(chǎn)品避免油流回，組成單邊安全通道。 　　另外，大家需要注意的是，工作中組織的換相則憑借液壓換向閥。液壓換向閥換相時(shí)，除開造成液壓機(jī)沖擊性外，構(gòu)件的慣性力能將變化為能源，而使液壓機(jī)油的溫度上升。但因?yàn)橐簤罕谜镜拈_啟式體系結(jié)構(gòu)簡易，仍被大部分起重設(shè)備所選用。 文章內(nèi)容來源于液壓泵站廠家：http://www.afhx.cn/

液壓缸受到污染的原因和保養(yǎng)措施

　　大家知道液壓缸在很多機(jī)械中都有使用，而且它還是比較重要的部件。如果它受到污染又是什么原因造成的，小編接下來為大家處理一下此問題的原因和保養(yǎng)措施。 　　如果液壓缸若有固體雜質(zhì)入侵，將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養(yǎng)不慎;液壓元件脫屑等。 　　那么，清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。要反復(fù)清洗三次以上，每次清洗完液壓缸后，趁油熱時(shí)將其全部放出系統(tǒng)，清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。 　　如果說是液壓缸入口濾油器堵塞，液壓油的吸入阻力大大增加，可引起氣蝕、振動和噪聲。空氣還能使元件氧化并能使液壓油失去潤滑性能，特別是在高溫高壓的環(huán)境條件下，空氣極易造成液壓油氧化變質(zhì)，流動阻力增大，造成執(zhí)行元件不正常，另外變質(zhì)的液壓油還可生成有害物質(zhì)，會腐蝕金屬機(jī)件，所以在平時(shí)清理保養(yǎng)機(jī)器的同時(shí)就要清掃，以免油缸入口堵住。 文章內(nèi)容來源于液壓缸生產(chǎn)廠家：http://www.afhx.cn/home-newsinfo-id-63.html

液壓泵站每個(gè)部分的具體要求

　　液壓泵站是液壓系統(tǒng)的動力源，在投入運(yùn)行前必須對油箱，閥臺，泵組，冷卻器，過濾器，蓄能器，管路等做相應(yīng)的檢測，以防出現(xiàn)錯(cuò)誤和誤差影響設(shè)備使用，對其造成不必要的損害。 　　液壓泵站是由主泵組、循環(huán)泵組、冷卻器、過濾器及蓄能器組組成。在每個(gè)部分都有要求。 　　(1)主電機(jī)通過鐘形罩、連軸器與主泵連接，電機(jī)底板下設(shè)置減震墊，在吸油管線上設(shè)置帶定位開關(guān)的蝶閥。在每臺泵的壓力側(cè)設(shè)計(jì)帶高壓過濾器、溢流閥、單向閥和球閥。壓力系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力繼電器和壓力表。液壓泵站安裝在帶集油盤的底架上。 　　(2)循環(huán)泵電機(jī)底板下有減震墊。在吸油管上設(shè)計(jì)帶限位開關(guān)的蝶閥。 　　(3)冷卻水管設(shè)置檢修球閥或蝶閥。 　　(4)液壓泵站的壓力過濾器、回油過濾器、閥臺過濾器、循環(huán)過濾器都帶目視、電發(fā)訊堵塞報(bào)警器。 　　(5)每個(gè)蓄能器都帶安閥組，蓄能器組設(shè)置卸荷閥和壓力表。 　　(6)液壓站系統(tǒng)的醒目位置設(shè)置銘，包括以下內(nèi)容：液壓系統(tǒng)名稱、原理圖和主要技術(shù)性能，制造廠家和制造日期。 文章內(nèi)容來源于液壓泵站廠家：http://www.afhx.cn/

液壓站系統(tǒng)是如何運(yùn)行的

　　穿孔的密封油管常從箱頂或箱壁穿過而進(jìn)入油箱，穿孔處要妥為密封。在接口處焊上高出箱頂20mm的凸臺，避免修理時(shí)液壓體系箱頂上的污物落入油箱。如果液壓站系統(tǒng)油管從箱壁穿過而進(jìn)入油箱，除了妥為密封外，還要裝設(shè)截止閥以便于油箱外元件的修理。 　　液壓傳動體系是以油液作為傳遞能量的作業(yè)介質(zhì)，在正確選用油液以后還必須使油液保持清潔，防止油液中混入雜質(zhì)和污物，將液壓站系統(tǒng)與主機(jī)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(油缸和油馬達(dá))用油管相連，液壓機(jī)械即可結(jié)束各種規(guī)則的動作、作業(yè)循環(huán)。 　　電機(jī)股動油泵旋轉(zhuǎn)，液壓站系統(tǒng)從油箱中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥結(jié)束了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，然后操控了液動機(jī)方向的轉(zhuǎn)換、力氣的大小及速度的快慢，推動各種液壓機(jī)械做功。 　　如有液壓油缸、液壓系統(tǒng)、液壓泵站、液壓站、液壓缸、液壓站系統(tǒng)等產(chǎn)品，可隨時(shí)聯(lián)系洛陽貝德克流體技術(shù)有限公司，歡迎新老客戶蒞臨公司指導(dǎo)合作、洽談業(yè)務(wù)! 文章內(nèi)容來源于液壓站系統(tǒng)：http://www.afhx.cn/